Breve análise da tecnologia de combustão com baixo teor de nitrogênio
Quais são as tecnologias de combustão com baixo teor de nitrogênio, vamos dar uma olhada!
1. Tecnologia de combustão de distribuição de ar com classificação de combustível
A tecnologia de combustão de distribuição de ar com classificação de combustível refere-se ao envio de gás e ar de diferentes áreas para o forno, de modo que o combustível seja misturado ao ar em estágios e áreas. Aproveite ao máximo o espaço limitado da câmara de combustão, disperse o combustível, reduza a concentração da chama de combustão e atinja o objetivo de reduzir a temperatura da chama.
2. Tecnologia de combustão espessa e fina
O princípio da tecnologia de combustão densa e pobre é combinar gás e ar com métodos de combustão deficientes e ricos em oxigênio. Numa área, o gás é excessivo e a proporção de ar é insuficiente para conseguir uma combustão pobre em oxigénio e suprimir a rápida geração de óxidos de azoto; enquanto em outra área, o ar excessivo e a baixa proporção de gás podem realizar uma combustão enriquecida com oxigênio e reduzir a produção de óxidos de nitrogênio térmicos; em termos da quantidade total de combustão da relação ar-combustível, pode-se obter uma relação ar-combustível suficiente.
3. Tecnologia de combustão pré-misturada
O princípio da tecnologia de combustão pré-misturada é realizar a combustão rápida de gás e ar através da mistura suficiente de gás e ar. O campo de temperatura e o campo de velocidade na área de combustão são muito uniformes e a temperatura de combustão é muito inferior à temperatura de formação de óxidos de nitrogênio para atingir emissões ultrabaixas de nitrogênio. .
4. Tecnologia de recirculação de gases de combustão FGR
A tecnologia de recirculação de gases de combustão consiste em retirar parte dos gases de combustão após a combustão de volta ao ventilador, misturá-los com ar fresco e, em seguida, entrar na câmara de combustão para participar da combustão. A temperatura do gás de combustão recirculado é muito inferior à temperatura da chama na câmara de combustão, o que pode reduzir significativamente a temperatura na câmara de combustão e reduzir a intensidade volumétrica de calor da câmara de combustão. Ao mesmo tempo, como o teor de oxigênio do gás de combustão introduzido é extremamente baixo, a concentração unitária de oxigênio pode ser efetivamente reduzida na câmara de combustão e a formação de NOx pode ser efetivamente suprimida.
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